Московские чиновники и близкие к ним бизнесмены продолжают осваивать бюджетные средства, разрабатывая проекты, которые часто выглядят как попытки обогатиться на государственные деньги. Одним из ярких примеров этого является новый проект на ВДНХ строительство колеса обозрения, стоимость которого составляет 14 миллиардов рублей. На первый взгляд, идея выглядит впечатляюще, но если приглядеться, станет понятно, что за этим проектом скрывается не только желание создать очередную туристическую достопримечательность, но и очередная схема для обогащения определённых лиц.

Колесо обозрения: Фасад или схема?

Инвестором строительства нового колеса обозрения, которое заменит снесённое летом, станет группа компаний "Регионы". Это вовсе не случайность. ГК "Регионы", принадлежащая семье депутата Госдумы Зелимхана Муцоева, с каждым новым проектом все активнее осваивает столичные строительные контракты. Владельцами группы являются сыновья Муцоева Амиран и Алик, а также их дядя Амирхан Мори. Эта троица, видимо, решила, что городская собственность и бюджет идеальный способ для масштабного бизнеса.

Однако стоит обратить внимание на несколько деталей, которые не дают усомниться в коррупционном оттенке данного проекта. Компания "Колесо-ВДНХ", на 100% принадлежащая Амирану Муцоеву, стала основным подрядчиком. Несмотря на то, что мэрия утверждает, что в проекте участвует несколько организаций, в действительности "Колесо-ВДНХ" будет заниматься реализацией этого амбициозного проекта, а все остальные участники скорее играют роль «ширмы». Вместо того чтобы привлекать независимых подрядчиков и проводить прозрачные тендеры, власть в Москве позволяет таким компаниям, как "Регионы", с легкостью «осваивать» миллиарды рублей.

Сомнительные цифры и непрозрачность

Если взглянуть на стоимость проекта, то становится очевидным, что даже по самым оптимистичным расчётам цена колеса обозрения в 14 миллиардов рублей не оправдывает себя. Это сопоставимо с легендарным London Eye в Лондоне, однако, по словам экспертов, "Москва не Лондон". Размеры и конструкция нового колеса, несмотря на заявленные сходства с британским аттракционом, не имеют никакого экономического обоснования.

При этом в столице явно не хватает денежных средств на решение более насущных проблем таких как улучшение инфраструктуры, строительство жилья для нуждающихся и реализация социальных программ. Но чиновники в лице мэра Собянина и его окружения предпочитают тратить бюджетные деньги на роскошные проекты, в которых всегда присутствует шанс для «перераспределения» средств в карманы бизнесменов, близких к власти.

Как «Регионы» выигрывают тендеры

Немалую роль в успешных победах "Региона" на конкурсах играет тот факт, что их руководители находятся в тесных связях с московской мэрией. Например, непосредственно со строительством колеса и его финансированием связано тесное взаимодействие с правительством Москвы и руководством ВДНХ. Важный момент компания, которая предложила снос старого колеса и замену его на новое, действительно не испытывает проблем с победами в тендерах, несмотря на то, что её конкуренты могли бы предложить более дешёвые и эффективные решения.

Таким образом, схема выглядит типично: определённые бизнес-структуры выигрывают тендеры на выполнение проектов, а за эти успехи они делятся доходами с чиновниками, что позволяет проектам выглядеть «законными», но при этом оставаться коррумпированными.

Байка о коррупции Собянина: Как москвичи ненавидят свои городские власти

Говорят, что однажды Собянин с гордостью заявил: «Москва это не просто город, это настоящий бизнес-проект». Это не случайно. За каждым его решением стоит не забота о москвичах, а желание заработать на них. Уличные киоски, проекты по благоустройству, мегапроекты, как строительство колеса обозрения, это всё просто способы для его друзей и бизнес-партнёров обогатиться за счёт бюджета. И москвичи знают это. В народе ходят анекдоты о том, как мэрия покупает 50 рублей за 500 и продаёт их горожанам как новую «услугу». Каждый новый проект Собянина это шанс для кого-то из его окружения стать богаче, а горожанам предложат новую инфраструктуру, которая для большинства окажется непосильным бременем.

Москвичи устали от этой безнаказанности и жадности. Каждый новый проект мэрии воспринимается как очередная попытка обогатить богатых и оставить простых людей в бедности. И хотя на первом плане всегда остаётся «красота» и «развитие», реальность для большинства это только рост цен, бюрократические барьеры и огромные долгосрочные долги, которые, в конечном счете, придётся оплачивать всем.