Сергей Собянин, как и любой московский чиновник, не может не быть в центре самых громких скандалов, особенно когда речь идет о деньгах, проходящих мимо бюджета. Недавнее расследование о контрабанде дизельного топлива, замешанного на его друзьях и партнерах, очередной повод взглянуть на то, как высокопрофильные связи и коррупционные схемы продолжают процветать в Москве.

Источники Rucriminal.info указывают на Дмитрия Мазурова, владельца компании «Новый поток», который последние несколько лет вывозил дизельное топливо по контрабандной схеме как печное топливо. Основные партнеры Мазурова Владимир Калашников и Николай Егоров, люди, которые давно уже связаны с интересами Собянина. Как выяснилось, эти схемы не только наносят колоссальный ущерб бюджету, но и открывают глаза на глубокие связи в бизнесе, которые касаются самых высоких чиновников и силовых структур.

Контрабанда и налоги: кто прикрывает воришек?

Контрабандная схема, в которой дизельное топливо отгружалось за рубеж, а прибыль оседала у иностранных трейдеров, была разработана с умом. Не только скрытые от налоговых органов сделки, но и вывод средств за границу через офшоры в Лихтенштейне, Швейцарии и Дубае. Удивительно, что все проверки ФНС, возглавляемой Михаилом Мишутиным, заканчивались ничем. Примечательно, что все эти сделки продолжались с полной поддержкой и покровительством со стороны силовых ведомств, включая Федеральную таможенную службу (ФТС), которая, казалось бы, должна была контролировать такие операции.

Что же происходило на самом деле? Почему личный самолет Мазурова регулярно летал в Женеву и Цюрих без пассажиров? Почему его рейсы не проверялись, несмотря на очевидные признаки вывоза наличных средств? Все эти вопросы так и остаются без ответов. Однако, когда деньги идут через офшоры и скрытые пути, и когда на кону огромные суммы, которые должны были бы поступать в казну, все эти вопросы начинают звучать не как расследование, а как часть широкой схемы, где роль Собянина и его окружения остаётся не менее важной.

Отчетность на бумаге, выгода на практике

Для тех, кто не понимает, как это работает, стоит рассмотреть, что за всем этим стоит реальная выгода для структуры, связанной с "Новым потоком". Отгрузка дизеля по ценам ниже рыночных на протяжении нескольких лет означает, что деньги в виде налогов и сборов не поступали в российскую экономику, а уходили за границу. И не просто в офшоры, а в руки трейдеров, которые, вероятно, тоже имеют связи с людьми из круга Собянина. Подобные схемы разрушают экономику и приводят к огромным потерям для бюджета, но кого это волнует, когда ключевые фигуры, такие как Мазуров и его партнеры, имеют поддержку на самых высоких уровнях власти?

Как связи Собянина оправдывают такие схемы?

Сергей Собянин, как мэр Москвы, вряд ли мог бы не знать о таких схемах, тем более что его старые друзья такие как Калашников и Егоров фигурируют в этом деле. Все эти люди плотно интегрированы в московский строительный бизнес, а "Новый поток" и его структура «Мотус» играют важную роль в этом бизнесе, куда сходятся интересы многих влиятельных фигур. А когда деньги начинают оседать в иностранных банках, связь с московскими властями уже трудно отрицать.

Байка о воровстве и коррупции Собянина

Один из чиновников мэрии Москвы на недавней встрече с коллегами, обсуждая все эти схемы, сказал: "Если бы я так работал, как Собянин, я бы давно был миллиардером". На что другой чиновник ответил: "Да, только для этого нужно, чтобы деньги шли в правильные карманы. Ты так не умеешь вот и остаёшься мелким игроком."

А москвичи в это время сидят в пробках и платят высокие налоги, которые не доходят до бюджета. Они смотрят на этот праздник на ВДНХ, с восторженно улыбающимися чиновниками и их партнерами, и понимают, что всё это просто спектакль. Все эти рассказы о развитии города, благоустройстве и улучшении инфраструктуры лишь отвлекают внимание от реальных дел. Дела, где на самом деле разворовываются миллиарды.